2017年,廈門嵩(song)嶼項目使(shi)用(yong)一套5000kVA智能高(gao)壓(ya)岸(an)(an)電系統,使(shi)用(yong)6.6kV高(gao)壓(ya)變頻方案(an)。碼(ma)頭(tou)兩套船舶(bo)(bo)岸(an)(an)電額(e)定容(rong)量均為(wei)5000kVA,供3個泊(bo)位使(shi)用(yong),滿足兩艘20萬噸級(ji)的船舶(bo)(bo)同時靠泊(bo)時使(shi)用(yong)岸(an)(an)電。岸(an)(an)電系統輸出可工作(zuo)在60Hz和(he)50Hz兩種(zhong)...
2021年,廣州港(gang)南沙汽車碼頭使用一(yi)套智(zhi)能(neng)高(gao)壓岸(an)電(dian)系統,采用6.6kV級高(gao)壓船(chuan)舶(bo)港(gang)口岸(an)電(dian)系統,可根據(ju)船(chuan)舶(bo)電(dian)網參數,調整供(gong)電(dian)頻率(lv)(lv)和(he)(he)供(gong)電(dian)電(dian)壓,設置系統輸出(chu)電(dian)壓和(he)(he)頻率(lv)(lv),使岸(an)基電(dian)源與船(chuan)舶(bo)發電(dian)機實現無沖擊(ji)并網和(he)(he)負荷轉移(yi)。
2016年,遼寧營口港分別(bie)安裝了一套2000kVA和一套3000kVA容(rong)量的(de)智能高壓(ya)(ya)岸電(dian)系(xi)統,連(lian)接該岸電(dian)系(xi)統的(de)運營船舶采用6kV高壓(ya)(ya)上船模式,在船上配有降(jiang)壓(ya)(ya)變壓(ya)(ya)器(qi),船上電(dian)網(wang)電(dian)壓(ya)(ya)為低(di)壓(ya)(ya)400V,并網(wang)時船側發電(dian)機輸(shu)出功率360kW。
2015年,青島(dao)郵輪母港(gang)項目(mu)使用一套16000kVA/11kV智能高壓岸(an)電系統,該岸(an)電項目(mu)單機容量大(da)、無需設備并聯(lian)。該岸(an)電項目(mu)預(yu)計一年可(ke)實現(xian)替代(dai)電量3000萬千瓦時,減排(pai)(pai)二氧化碳3.6萬噸,在(zai)青島(dao)停靠郵輪可(ke)實現(xian)在(zai)港(gang)零排(pai)(pai)放。
由智光電(dian)氣承建的秦皇島(dao)(dao)港高(gao)壓(ya)船舶岸(an)電(dian)系(xi)統在秦皇島(dao)(dao)709泊位(wei)成功為76000噸的“神華(hua)801”輪順利接電(dian),實(shi)現(xian)了一(yi)次性連船成功,采用岸(an)上高(gao)壓(ya)電(dian)源直接供電(dian),經大功率(lv)電(dian)力(li)電(dian)子技術進行變換之(zhi)后可直接實(shi)現(xian)異(yi)頻雙高(gao)電(dian)壓(ya)(6.6kV及...
湛江(jiang)某(mou)電力公司煤(mei)碼(ma)頭岸(an)電項(xiang)目,岸(an)基電源(yuan)(yuan)系(xi)(xi)統容量為1250kVA,可同(tong)(tong)時輸出6.6kV高壓及440V低壓岸(an)電電源(yuan)(yuan),滿(man)足不同(tong)(tong)類(lei)型船舶用電需求。系(xi)(xi)統主要包括(kuo)變頻電源(yuan)(yuan)系(xi)(xi)統、自(zi)動化(hua)控制及監控系(xi)(xi)統和碼(ma)頭岸(an)電電纜提升(sheng)裝置三大(da)部分,通過(guo)...
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